Kritische Auseinandersetzung mit den Methoden und Modellen - download pdf or read online

By Dipl. -Volkswirt Wilhelm Laschet, Dr. rer. pol. Hermann Witte, Prof. Drs. Fritz Voigt (auth.)

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Zur Erforschung und Klarung des Auswirkungsspektrums einer Verkehrsinvestition konnen als erstes vorhandene empirische Studien und theoretische Erorterungen herangezogen werden. Diese Materialien stellen ein weitgehend objektiviertes Faktenwissen dar, das jedoch nicht immer alle moglichen zu berUcksichtigenden Effekte beinhaltet. Daher erscheint es sinnvoll, im BewertungsprozeB einer Verkehrsinvestition Methoden einzusetzen, die in der Lage sind, neue, bisher nicht gekannte und formulierte Hypothesen in die Diskussion einzubringen.

Experten geben ohne Einschrankung durch auBere Einwirkungen ihre Ansichten Uber Losungsmoglichkeiten des gestellten Problemes kund. Bei sehr komplexen Problemstellungen wie bei der Erfassung von Auswirkungen einer Verkehrsinvestition empfiehlt es sich, die Problemstellung in einzelne Aspekte aufzuspalten, wodurch innerhalb der einzelnen Bereiche genauere quantitative Betrachtungen durchgefUhrt werden konnen. Das Ergebnis eines Scenarios ist die Projektion der gegebenen Situation in die Zukunft, wobei die logische Weiterentwicklung der Gegenwart und mogliche externe Einwirkungen in die Projektion Eingang finden.

Sind hingegen die 1nformationen unvo11st~ndig oder ver~n­ dern sieh die Daten, so muB man zur adaptiven Programmierung ubergehen. Dies bringt jedoeh mathematiseh bisher nieht losbare Sehwierigkeiten mit sieh. 58 ) Die lineare programmier~ng kann zur Ermittlung von optimalen 1nvestitionsalternativen im Verkehrssektor dann angewandt werden, wenn lineare Zusammenh~nge als realistiseh angenommen wer- den konnen und die Variablen nieht negativ, substituierbar, linear unabh~ngig und quantitativ begrenzt sind.

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